(相关资料图)

就在一帮弄不灵清的还在扯汇兑收益（因为有球友私下在问晚点时间我分享下我的观点，本来都懒得扯）东方的闪亮业绩已经出来了，货量环比大增，美线单箱收入环比降幅最低（之前分析很多次了Q1的业绩并不是靠美线长协支撑）

简单说下，具体等公司的财报和业绩PPT

货量：Q2货量环比大增7%，除了大西洋航线货量环比没有增长之外，欧美主航道环比大增9%左右； 而且Q2居然在去年同期历史货量数据基础上同比正增长了，这一点略超预期，有点牛掰！

单箱收入： 跟之前的判断一致，Q1单箱收入里面对比疫情前增幅最少的其实就是美线了，Q1的长协支撑力度非常之小，事实公司Q2的美线单箱收入仅比Q1下降119USD/TEU，环比降幅仅为8.16%，为所有航线里面降幅最少的。

跨大西洋航线单箱收入降幅最大，高达24.81%，这个问题之前已经从多个角度多篇文章说过了，不再赘述，因为这个Q2公司的业绩在行业里会非常非常突出，欧洲航司一个是跨大西洋航线收入大降，一个是Q1的高价长协效应丢失，跟公司的环比表现大概率是相反的。

Q2公司新船下水较多所以运载力上升了8.7%幅度较大（根据Alphaliner的数据跟踪海控6月底比3月底运力合计增长仅为4.1万TEU，即使新增运力全部是东方的，以东方74.7万TEU的运力计算增长也仅为5.5%，所以退租正在如预期的进行中），装载率数据方面降幅相比Q1略增大但是还在可以接受的范围内。

先就说这么多吧。。。回头有详细数据了再说

$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$