AI依旧很强看来限制一两个妖股并不能改变AI的趋势，该强还是强，CPO一骑绝尘的往上走；光通信模块也如此，AI的挖掘到今天还没有停止，甚至是液冷都依旧在炒作。

市场轮动在：AI、新能源，AI分支很多，可能每天都有节奏切换，但是基本没有大的亏钱效应，之前我那个先跑的动作可能有点搞笑了。

主线还得是主线，规避主线发现人家居然可以锁仓走趋势了，直接切换维度了，别人在市场苦哈哈，他们躺赢。

(资料图片)

但不可否认的是走趋势的AI龙太多了，基本不好参与，参与上了又被高低切换吊打；看海天瑞声这些高低切换的节奏就知道了

可以很确定的说在我的视角从五月底结束后基本没有看到太多大肉机会几个原因，1、AI不断有补涨题材，参与市场的活跃度又很适中，没有过度也没有出现过恐慌的行为，基本很难出现好的博弈性机会。

基本都是挖掘性机会。

今天新高抢了一个先手；把握了：飞龙股份

或许不可否认的是，当下行情两条线一起去共振才能走好。

跃岭股份：走2连板是新能源车，后来反包修复走的是AI。

飞龙股份：也是如此，就像搭了一趟便车，但结果其实都是不变的，修正新能源车这波的预期值，老题材虽然缺少一定的想象力，但是它如果跟新故事进行结合结果就不一样了。

AI+新能源车=飞龙股份

如果以这种节奏去晋级的话，就是主线+支线双线玩了，这不就是可以造成高标成为市场的新合力点的票吗？

当然了这是一个假设，市场大众审美可不这样想，脚踏多条船也容易出现跟着沉下去的风险，不可否认的是：飞龙股份---这波是新能源车多一点比较正。

它走出的是9天5板，按照高度来说的话，今天位置上是可以比上海物贸高一头了。

除非上海物贸明天早盘直接走强势板，不过概率太低了；既然被超车了，那目标就要往领先的方向去看了。

领先的就看：飞龙股份

这周我也知道市场各说纷纭都是站在预测行情的角度去说的。

都是以成败论英雄，短时间的对错，多与少并不是太重要。

为什么我这波想要冲新能源车。

因为上海物贸拉出6板而且还有带动性的情况下，这就是AI以外的新选择啊。

市场从来不缺钱，也从来不缺逻辑，缺的是任何时候能人心所向带动整体走势的真龙。

你要问我：

剑桥科技算真龙吗？我肯定会说算！

鸿博股份算真龙吗？我也同样会说算！

还有很多很多的龙头，我都会同样说算！

但是你说他们是未来的龙头吗？那我会说不一定！

市场是存在 窗口的，你如果参与的是超短线更需要注重的是；如果主线总龙头没有机会就要留意挖掘把握一段时候的窗口龙头，就好比飞龙股份。

我看好的是它是6月份的窗口龙头。

市场是流动性的，每一刻都在变化，直到出现绝对零度，才会转变，就像水和冰的临界点4°

意思是当水的温度低于4℃时，水的形态接近液态向固态的临界点。

水在4摄氏度时候体积最小，密度最大，所谓量变（温度）引起质变（形态），冰的密度小于水。

临界点效应：冰在超过0℃之后就化成了水，水在超过100℃之后又变成了水蒸气。物理变化中往往存在这样的临界点，在其前后物质的状态和性质会发生很大的变化；在化学变化的过程中，刚开始往往难以看出变化的痕迹，但当温度等外部环境超过一定标准，达到临界点之后，往往就会产生新的物质。

市场也是如此，刻舟求剑或许可以让你一段时间赚钱，不去查看变化做出最优的策略去应对，长期肯定拿不到理想的成绩。

这波AI在我策略中并没有合适的机会，并不是我有意偏离主线，而是自认为挖掘细分轮动非我擅长，所以索性不参战了。

只要赛力斯还在、或者换句话说新能源车还有挖掘补涨环境，做新能源车票的首板博弈补涨这个选项就很有效

最明显的就是一个板块还有人敢不断的拉升新面孔涨停，这个板块的信心和个股本身筹码的意见是到了临界点效应了。

以前拉起来的新能源车可能叫做：一日游的杂毛行情

而当下新能源车出现这么明显有梯队而且还有底部放量中军的行情，就不能以之前大退潮洗盘期的锚向观点去看它了。

而是要用全新的视角审视。

最后一句话总结，新能源车很美！

AI+新能能源车或许是新能源车龙头诞生的一个生长方式。

AI+新能源车：飞龙股份

汽配首板看好：日盈电子、得润电子、北斗星通——都可以看明天3%以上涨幅去把握的超短补涨机会

$飞龙股份(SZ002536)$$日盈电子(SH603286)$$得润电子(SZ002055)$