相对于前面整理的苹果、茅台、腾讯以及拼多多，特斯拉是大道曾经以为其能改变汽车行业而买入，但使用公司产品后发现体验很差就立刻卖出的公司。本次摘录的核心应是大道使用特斯拉的感受描述，以及其对投资行为的影响。
资讯：Tesla Motors----汽车制造行业的“苹果”
【资料图】
大道：一只能数到十的马是只了不起的马，却不是了不起的数学家，同样的一家能够合理运用资金的纺织公司是一家了不起的纺织公司，但却不是什么了不起的企业。--巴菲特
网友：大道是觉得特斯拉不是好的投资标的吗？
大道：和tesla无关，只是评一下那个标题。不过，我本人确实对特斯拉没兴趣。2012-8-12
网友：阿段好，1，纯电动汽⻋在美国是否发展很快？2，象tesla motors这样的公司，现⾦流为负。如何估值？
大道：现在美国的纯电动⻋好像⽇产的卖得很好。tesla好像⽐较⾼端。对tesla我不懂。2013-3-19
网友：段兄去年说研究新能源，不知道收获如何？电动汽⻋是否有关注，最近特斯拉很⽕，不管是股价还是产品都让⼈眼睛⼀亮，成否成为汽⻋界的iPhone，挺让⼈期待的。
大道：Tesla看起来很酷，但有点贵，不是那么容易买得起。iPhone虽然相对贵不少，但绝对值差别⾮常⼩。2013-5-14
大道：最近花了点时间去了解tsla，发现这确实是家很有意思的公司，有点汽⻋界的苹果的味道。以后如果还会买⻋的话，很可能会买辆Tesla。看上去Tesla确实是在改变汽⻋⾏业。当Tesla的⻋可以卖到3万美⾦⼀辆的时候，⾏业格局应该会完全不⼀样。2013-5-20
网友：Tesla现在是最炫的⻋了。上次在⾹港的路上看到⼀辆⻋牌号为“TESLA”的Tesla跑⻋，⻅惯豪⻋的⾹港市⺠也纷纷驻⾜观摩。Elon Musk的经历让我⼀直⾮常佩服，但是看到⼀个他爆笑⽐亚迪的视频以后对他的印象有点⼉减分，虽然对⽐亚迪并没有什么特别的感情，但是看到⾃⼰国家的品牌被这样嘲笑还是觉得有点⼉郁闷。
大道：如果我跟华以刚下棋时，要求不让⼦平下，你觉得他应该是啥态度？2013-5-22
大道再次回复：Musk这些年被⼈笑话过⽆穷多次了，偶尔笑话⼀下别⼈也正常吧。2013-5-25
大道：刚刚上⽹订了⼀台Modle S，$110170，所有能打钩的地⽅都打了（价钱到头了）。最便宜的可以到 $63570。2013-5-22
网友：tesla的⽹站上有给出和⽤油汽⻋的使⽤费⽤对⽐。⼤致估算了⼀下，充电的转换效率⼤约是60%。80K公⾥，可以节省$11000。如果真到您说的$30000的价格，可以想象那时候⾏业的格局会是怎么样。⼤道您怎么看tesla的优势？技术的领先会不会很容易被其他的⼚家跟随？
大道：具体技术我不懂，只能从常识上说点看法。tesla⾛到今天也已经花了近10年了，⽽且是⾼度专注的10年，经过⾮常多的磨难，同时多少也有点运⽓。做汽油⻋的企业绝⼤部分由于成功是失败之⺟的原因，到⽬前为⽌依然鲜有在电动⻋上投以重兵的。tesla现在实际上扮演的是game changer的⻆⾊，其⽬前的技术⽔准已经把tesla的电动⻋做到了好开好看以及安全的地步了，⽽且tesla还建⽴了很好的商业模式。⽬前的价位会有相当⼀批先锋者会开始买tesla的。⼤概3年左右的时间⾥，tesla三万美⾦左右的⻋将很可能会⾯市，那时⼤概很多⼈都会想下⼀辆⻋就是电动⻋了，其中相当⽐例的⼈很可能会选择tesla。全球汽⻋的保有量⼤概是8亿多台，汽⻋的平均寿命⼤概⼗来年，tesla在10年后会是啥样？2013-5-25
网友：您说到Tesla建⽴了很好的商业模式，是否可以再具体说说这⼀块呢？
大道：tesla电池不是⾃⼰的，这让他总是可以⽤最适合的电池，但电池的⽤法是他⾃⼰的，这个解决了以前⼈们没能解决的很多问题；tesla的销售主要是在⽹上，这会让他省出很多利润。2013-5-25
网友：本来我还想问问，tesla这样的公司如何看估值、如何投资。因为起步的⾼速发展期，不⼤可能出现低估值的时候，甚⾄还在亏损中。从刚才阿段的话中更清晰了。真的只能从买下整个公司的⻆度，考虑五年 后、⼗年后的样⼦。
大道：今天⼀天在路上居然⻅到了⼋辆tesla，其中七辆model s。
网友：段总100亿市值的tesla有没有想过投资它？以后能卖上百万辆⼏⼗亿上百亿利润市值起码1000亿-2000亿。
大道：难道你觉得我在逛⻋展吗？2013-5-25
网友：看着tesla⼚⾥的整⻬的⽣产线，好象都是统⼀的颜⾊，还有雇⽤的⼈感觉都是顶极的⼈才跟乔布斯传⾥⾯的描述有些象。这⻋现在吸引的⽤户感觉切⼊还是⾮常好的，也奠定了⾮常好的模式。如果直接描准3万可能就不会这么成功了。本来我想他⼀定会只做⾼端的，3万是对应⼀般⼈都能买的价位，应该在中偏低端的位置？但做为先⼊者应该也要做这个价不然市场很难扩⼤，配套的问题也很难解决。的确只有同时看到⾼低⼿下的棋才有⽐较。段总的分析不禁让我想起芒格对可乐的点评收获很多。
大道：tesla的策略很有意思，从⾼端做起，突破技术、建⽴品牌，然后发展普通⻋。＂只要路上还有汽油⻋，我们就不会停⽌努⼒＂，很给⼒哈。Musk是个⾮常有追求的⼈，为此差点就破产了。实际上他已经破产了⼀次，⼏年前房租都是我的⼀个朋友帮着付的。能起死回⽣确实也有点运⽓。2013-5-26
网友：段总：tesla充电⽅便吗？有同价位的汽油⻋好开没？⽼巴不喜欢⾼科技⾏业有没有可能是因为变化太快。
大道：由于tesla的⾥程⾜够远，所以充电是⾜够⽅便的，在加州充电完全不是问题。看了很多开过tesla的⼈的评语，似乎反映⾮常好。⽼巴不喜欢⾼科技？⽼巴从来没说不喜欢，只说看不懂⽽已，但他⼀旦看懂也是⼀样会出⼿的，⽐如IBM。⽼巴还说过，如果你能看懂变化，你将能赚⼤钱。投资最重要的不是⽼巴能看懂什么，最重要的是你⾃⼰能看懂什么。2013-5-26
网友：“投资tesla的⻛险看上去好像也是在MUSK身上” 学⻓的这个⻆度很厉害很多朋友，还有我⾃⼰，对特斯拉的信⼼⼤部分来源于Elon Musk，觉得这是⼀个神⼀样的⼈。但他就是太神了，以⾄于让我联想起Howard Hughes，Hughes也是这种能⼒极强、极有追求、建树极多，把做成⼀件事业看得⽐赚钱重得多的⼈，但是如果我们做他的公司的股东恐怕会得⼼脏病（Hughes把他的⽯油⼯具公司当提款机⼀样资助拍电影和造⻜机的事业）
大道：不太明⽩你的脾⽓不对的定义是什么。投资最重要的是看那些东⻄会对公司的⻓远发展产⽣影响。商业 模式以及integrity⽆疑是最重要的两个⽅⾯。2013-5-27
大道：今天在送⼩朋友上学的来回中居然⻅到了⼋辆tesla，都是model s。湾区的⼈确实很先进哈。2013-5-29
大道：今天试驾了，觉得tesla model s⽐同价位的汽油⻋好，⽽且好得很明显。tesla真是前途⽆量哈，如果model C的感觉也类似的话。2013-5-30
网友：估计阿段最喜欢的是起步特快、空间⼤、安静，还有⼀个类似ipad的电脑控制台。
大道：开⼀下才能明⽩的。建议在北美住的⼈都去试驾⼀下，反正是免费的。开完后就有奋⽃⽬标了。2013-5-30
大道：本⼈礼拜三去试驾了model S，performance版的，起步百公⾥是4.2秒。整体感觉⾮常好，甚⾄觉得⽐我现在开的奔驰s65（AMG）的感觉还好。估计以后开奔驰会慢慢有拿着vertu⼿机的感觉的。好在我⼋⽉底以前就能开上tesla了。2013-5-31
大道：⼩结⼀下⾃⼰对tesla的看法，看法⽽已，不构成投资建议。
昨天接到⼀个LA的朋友的问候电话，期间说到tesla。他说，就是那家卖电动⻋的啊，怎么会突然涨了那么多呢？我问他，你脑⼦⾥的电动⻋是什么样⼦的？是golf球⻋还是那种电动单⻋？然后我描述了⼀下我的试驾感受，听完他很吃惊。
我说你去试驾⼀下吧，开过⼤概就明⽩了。
没开过Model S的最好去找机会试⼀下，不然就别简单地唯我独醒式地⾃以为这是个泡沫。
1.Model S是⼀辆伟⼤的汽⻋，⽽不仅仅是辆电动⻋。
试驾过程中印象最深的是其⽆极加速的那种感觉，⽐我现在开的奔驰s65（AMG）的感觉还要好。
其次是那块⼤⾯板带来的感受，再就是这个⻋真的能装好多东⻄哈。
⻅过⼏个已经买了Model S的⽤户，谈起这个⻋的时候都是两眼放光的样⼦。
（顺便补充⼀下，我同时还开了⼀下leaf，觉得其实也不错，但不是⼀回事！）
2.下⾯这⼏句是以前说的，copy过来：
tesla电池不是⾃⼰的，这让他总是可以⽤最适合的电池，但电池的⽤法是他⾃⼰的，这个解决了以前⼈们没能解决的很多问题；
tesla的销售主要是在⽹上，这会让他省出很多利润；
tesla的型号会⾮常少，很有点iphone的味道；（其实tesla最像苹果的地⽅是体验店的⼯作⼈员没有销售任务，但感觉⾥⾯的⼈不如苹果店⾥的⼈那么有热情）
tesla的⽣产的⾃动化程度⾮常⾼（产品的可靠性会更好），⽽且是硅⾕的新企业，没有⽼的汽⻋公司的劳⼯问题；
tesla只有电动⻋，以后想开电动⻋的很多⼈会觉得这个牌⼦⽐BMW或奔驰都酷,哪怕⼤家都是电动⻋，这也会让tesla的价钱卖得更好⼀点点，这⼀点点在销量数以百万记的时候的威⼒是巨⼤的。
简⽽⾔之，tesla⾮常值得关注，看起来⾮常像多年前的苹果（这⾥说像苹果指得是其产品注重消费者体验的⽂化），但不知道他们能不能找到像Tim Cook这样的⼈帮忙（这个对后期上量和控制成本以及库存⾮常重要。不过，从商业模式上看，tesla⻋款不会太多，库存控制难度不⼤）。
雪球上有很多tesla技术细节的讨论，这⾥就不多说了。
3.tesla是个好的投资⽬标吗？
⾸先，要排除所有其他因素，包括是不是热股是不是最近涨了很多，甚⾄包括巴菲特说过啥等等，平常⼼地看看是否能够理解tesla的商业模式，看看是否能够理解这家公司未来到底能赚多少钱。
只有看明⽩了这点，才能决定是不是要投资，不然买的是啥？
好吧，假设我们是外星⼈，刚刚登陆地球并打算在地球上开始我们的⽣活，包括投资。
第⼆，我不喜欢⽤“估值”这个说法，因为“估值”总是给我⼀种猜猜别⼈会付多少钱买我⼿⾥股票的感觉。
我能做的事情就是尽⾃⼰所能去理解⾃⼰感兴趣的⽣意，看看这个⽣意未来能赚多少钱，然后理性地去想⾃⼰的本⾦还有没有回报更好的地⽅可以去（机会成本）。
如果找到的投资⽬标就是我能找到的最好回报的⽬标的话（这⾥包括⻛险的考量），那投资就可以开始了。
第三，我不相信任何⼈可以精确到⼩数点后⾯⼀位数来看⼀家公司的未来，所以只能模糊地⽑估估⼀下。
4.在我眼⾥tesla未来会是个啥样⼦？
⼏年前去tesla看到roadster的时候，当时的直觉是这个东⻄⼤概没啥市场，只是个跑⻋玩具⽽已。
看到Model S时，只是觉得，哇，这⻋看起来蛮漂亮的。
但当看到很多⼈试驾后的感受时，觉得，哇，是不是该关注⼀下了？
⾃⼰试驾后的强烈感觉是：汽⻋世界终于要被颠覆了！
这个颠覆的过程也许会很⻓，也许是10年、15年、甚⾄20年（⼀般⽽⾔，⼀辆汽油⻋的寿命⼤概是10多年，最⻓的也许可以到20），但这⼀天确实已经在能看得⻅的视野范围⾥了。
a. Model S+Model X会卖到多少台？
⽬前Model S其实没有真正的竞争对⼿（估计若⼲年内也不太会有），其销量完全取决于⽣产能⼒和订单数量。
看上去tesla在融资成功以及已经正现⾦流的状况下，产量每年翻⼀番是绝对不应该有问题的。
所以可以认为⼤概在3-5年⾥这两款⻋的销量就应该在20-30万了。
现在全球豪⻋的销量⼤概在每年300多万辆（？），⽬前的感觉Model S+Model X占到其中10%或以上似乎不是问题。
如果这两款⻋的销量能达到20万以上，tesla就可以有20亿美⾦上下的盈利了（其实能有10亿的利润就不错了）。
以⽬前的市值买20亿美⾦的年利润应该算是不贵吧？
b. Model C(也许叫Gen III或别的什么名字）出来后会怎么样？
Musk说要推⼀款$30000到40000，续航能⼒在300公⾥以上的⻋。当他这么说的时候，其实他们的研发⼤部分应该已经完成了，
但估计产品推出⼤概还要3-5年。这个⻋出来的时候，颠覆的时刻就真正到来了，很难想象这个⻋的销量不是百万级的。
c. Model N 以及未来，
现在是2025年，Tesla已经是美国第⼆⼤汽⻋⼚，全球年产销量600万台，年净利润达到150亿美⾦。
这个想法过分不？
以上是我对tesla的⼤概想法，有许多想象和假设的东⻄，完全取决于⾃⼰对企业的理解但同时受限于⾃⼰对汽⻋⾏业的不够了解。
随着⾃⼰对这个⾏业的理解加深以及对tesla的了解的增加，以后随时来这⾥upgrade⼀下。
5.投不投以及什么价？
如果对以上我的想象和假设部分有任何疑问的话，就不应该有投不投的问题，不然就是投机了。
Tesla现在的市值看上去⼤概在110亿美⾦，加上员⼯option以及可转换债会增加的股份，实际市值⼤概在140亿左右。
如果你有140亿的闲钱，你愿意买下Tesla吗？
备注：顺便透露⼀点⾃⼰在Tesla投资上的状态：⽬前是⾼度关注但只先投了1%左右，也就是说还处在等待机会的状态。
等待的东⻄主要有：1.对⾃⼰想象和假设的东⻄的进⼀步确认；2.更好的价位？3.资⾦的机会成本考量。
这⼀块以后就不再upgrade了。
博友有啥技术问题请⾃⼰去查哈。2013-5-31
网友：这段时间更多的去了解了这家公司，能理解您在说啥，我原来的判断是错误的。真的很感谢您!特斯拉是⼀家有利益之外的追求的公司。
大道：我也错了。我本来有太多的机会去好好了解tesla的，但⼀直偷懒没去。不过现在看tesla确实也⽐⼏年前更靠谱了。⼏年前tesla看上去是很有机会破产的，Elon Musk能坚持下来确实是因为他有利润之上的追求。我有⼀个朋友2004年就投了tesla，很久以前他告诉我他在帮Elon这个曾经的亿万富翁付房租的时候，我就应该开始花功夫去了解⼀下了。2013-5-31
网友：将⾃⼰在电动⻋动⼒总成⽅⾯的专利和经验卖给其他的汽⻋制造商，从⽽让其他汽⻋制造商能够更快地推出电动⻋型；-------这⼀条是不是与护城河理论相反，增加了竞争。200万分之⼀/每⻜⼀次？------这个数字段总也知道。
大道：这是tesla极厉害的地⽅之⼀。改变⽤户的观念光靠tesla是不够的，要知道，最早的电动⻋是始于1890年，后来被汽油⻋打败了。直到⽬前技术的进步才让电动⻋⼜再回来。另外，tesla这样做也是他们对⾃⼰有信⼼的表现，同时也符合公司的mission。2023-5-31
网友：不知段总会先⼊⼿⻋还是先⼊⼿股票啊？
大道：买了点股票，然后⽤⼩部分利润买了辆⻋.还没有重仓，等市场给机会。2013-5-31
大道：感觉这就是Tesla的⻛险。Musk的想法太多了，⽽且还是个执⾏能⼒很强的⼈，经常还不计后果。2013-6-1
网友：⽬前TESLA的市值⼤概100亿美元左右，我相信TESLA未来的净利润也会达到100亿以上，只是不能确定是在哪⼀年可以达到100亿美元的净利润。段总你觉得需要⼏年呢？5年内能到吗？我看差不多。
大道：知道什么会发⽣⽐知道什么时候发⽣要容易得多。2013-6-5
网友：段总，5年内某个传统汽⻋制造商制造出与model s相媲美的电动⻋可能性有多⼤？主要困难是技术上的还是⾮技术上的(⽐如企业⽂化，成功是失败之⺟)总感觉汽⻋⾏业难以避免会趋向同质化，tesla好像难以形成像苹果⼀样的⽣态系统，tesla5-10年后会不会只是⼀家优秀的汽⻋公司，⽽不是⼀家伟⼤的公司。tesla如何形成⾃⼰的持续竞争优势？10年后电动⻋逐渐淘汰汽油⻋，tesla有没有可能最后为其它的汽⻋制造商设计和提供某种核⼼技术，成⻓为像pc⾏业的微软和intel⼀样？
大道：个⼈认为除⾮tesla真的对传统⼤⼚形成致命威胁了，不然绝⼤部分⼤⼚是很难下⼤决⼼的。⼤⼚擅⻓的东⻄都在汽油⻋上，tsla做的东⻄和⼤⼚们做的其实根本就不是⼀个东⻄，虽然⽤起来有点像。类似的情况有点像早期诺基亚⾯对苹果或三星⼀样。估计五年后那些汽⻋⼤⼚才会真的感到威胁，那时恐怕已经有点晚了。另外，⼤⼚们最快赶上tesla的办法⼤概就是和tesla合作，这个对tesla没⼀点坏处。再说，如果电动⻋在tesla的带动下真的起来了，那市场将会巨⼤，tesla已经占有先机，很难再落下⻛的。2013-6-6
网友：看到雪球上⾯讨论tesla的⼈都很兴奋，像打了鸡⾎⼀样，我也是其中⼀个，我也买了⼀些，然后转⼿就卖call了，因为3个星期不到就会有8%的回报。但内⼼还是不平静，怕call⾛了失去了⼤赚的机会。今天再读芒格：理解复利的强⼤和难以达成是理解⼀切事物的精髓。发现其实这句话和段总＂⾜够的最⼩发展速度＂是想通的。“核⼼是安全，在投资⾥就是复利的意思”说得太对了。做⼈做事都是如此，不积跬步⽆以成千⾥。现在内⼼感觉平静了许多，像刚去完教堂⼀样。
大道：这个做法最重要是⻓期⽽⾔不怕tesla⼤掉（不是说短期tesla不会⼤掉），少赚的可能是这种做法的缺陷（虽然⼀个⽉8%已经很好了，但没办法每个⽉都这样）。投机⼈多的时候，premium是很有诱惑的。不过，tesla最近的⼤涨未必就是投机，看上去像是很多以前没注意tesla的投资者最近开始关注了。2013-6-7
网友：不怕⼤掉，就怕只能搞到1个⽉然后就拜拜了。那就买回苹果，如果那个时候苹果⻜上去了就歇菜。
大道：这是机会成本的问题。⽤苹果换tesla是个机会成本很⼤的事情。tesla到真正盈利还有相当⻓的路要⾛，中间很可能市场会再给个买⼊的好价钱的，⽽苹果现在是明摆着的便宜哈。其实，从最不好的情况来看，就算苹果的利润下降⼀半后再回来，苹果⽬前的价钱都不贵，⽽且这种情况出现的概率应该⾮常低，因为这意味着iPhone完全卖不动了。苹果的基础⽤户是很难动摇的，⼤家就算暂时不换新iPhone也不过是在等等更好的iPhone⽽已。2013-6-8
网友：请教阿段为什么TESLA到真正盈利还有很⻓的路要⾛？ 为什么不会像当年的IPHONE⼀样很快横扫市场？
大道：因为产能上来需要时间，⽤户接受需要时间，装充电设备也需要时间...,现在⼀切才刚刚开始。2013-6-9
网友：苹果应该有⾜够的⾦钱在Tesla还没发展壮⼤之前把它买过来，不过发⽣的机率对双⽅来说都⾮常微。倘若苹果的掌⻔⼈是段总的话，机率如何？假设性问题，可作⼀笑。
大道：我早就知道tesla，但最近才认真看了⼀下。如果我管苹果，肯定现在还没空看呢。2013-6-6
网友：是很懂tesla扩张的话产能会不会受到时间限制，请教段总，⽐如市场5年内需要30万辆⻋⼦，tesla能造出来不？
大道：五年30万辆⻋绝对不会有问题的。tesla现在那个地⽅⾜够⼤，估计100万辆⻋都应该可以做得出来。⽬前tesla⼿⾥已经有了⾜够的资本去增加设备和⼚房，⽽且公司运营现⾦流应该也是正的了，只要有⾜够的订单，产量很快（相对你说的五年⽽⾔）就能上来的。2013-6-7
网友：特斯拉⼜不仅仅是⼀家汽⻋公司，它为客户提供免费的充电服务，甚⾄还为抛锚的客户提供免费的代⽤⻋。使⽤太阳能为Supercharger供电，Supercharger现在可以在⼀个⼩时之内将Model S充满，后续还有进⼀步提⾼充电速度的计划。最令消费者动⼼的是，这⼀切都是永久免费的------------这些服务是很棒，可是这些免费午餐能够⻓远，甚⾄永久？没有巨额的资本投⼊，随处可⻅的充电甚⾄太阳能充电服务不可能实现。 仅仅在⻋价上赚取的利润可以维持这⼀切吗？ 看不懂了。
大道：你⼤概压根⼉就没看吧？2013-6-7
网友：段总，汽⻋⾏业本身是⼀个capital intensive的⾏业，会不会有⼀个可能性是： 以后Tesla的⻋卖得很好， 但是需要不断投⼊资⾦，然后很难持续产⽣⾃由现⾦流呢？也许可以借鉴GM过去⼏⼗年的财报来研究⼀下，看看这个⾏业过去的变化？谢谢
大道：嗯嗯，10年前如果有⼈想买苹果，你应该让他们看看⻓虹。2013-6-14
网友：妙喻啊。以GM过去10年的历程来推测Tesla未来10年的前景，确实是给⼈的感觉是在10年前拿⻓虹的已有经验来推测苹果公司的未来10年前景。。。。。。这就是经验的窠⾅和局限，在投资前瞻性上会让⼈误⼊歧途。
网友：请教您如果像TESLA这样试探性买之后股价涨了的是加仓呢？ 还是继续耐心等待市场给机会？
大道：平常心看，每一次买卖其实都是独立的。如果你知道在等什么你当然可以等。像tesla这种公司如果你之前没买，再掉下去你也是不应该买的。2013-7-4
大道：我对tesla在中国的发展没研究过。tesla光是在欧美市场就有很⼤的空间了。2013-7-26
大道：8⽉8号终于等到了定了很久的tesla。⾮常惊讶地发现，tesla有很多做得不够好的地⽅，完全不是开始⽤iPhone时的感觉。估计等⼤家冷静下来后买tesla⻋的⼈会少下来。除⾮有⼈实在是喜欢tesla的加速感，不然别的不⾜会让⼈很不舒服。很奇怪，我⾃⼰去试驾时根本没注意到那些不⾜，可天天要开的⻋光有好的驾驶感是远远不够的。最近忙，过段时间把详细⼀点的体验写上来，这⼏天先把股票卖了再说。2013-8-10
网友：要颠覆⼀个⾏业不是那么简单的，看来还是乔帮主厉害.
大道：很难理解⼀辆⼗万美⾦以上的⻋居然可以做得那么糙。开过好⻋的⼈开tesla真的会觉得别扭啊。2013-8-11
网友：对段⼤哥觉得不太好⻢上就卖股印象深刻。。段⼤哥决断⼒好强呀。最近是忙着打球吧。
大道：这不完全是决断⼒的问题。是想象和假设的东⻄不太对了。2013-8-12
网友：上次⼀帮雪球⽤户去特斯拉⼯⼚参观，他们有⼀个共同感受是⼯艺较糙，对这个问题争论了很久。
大道：我看到过了，但依然精神准备不⾜。这次我和⼩伙伴＂坐下来说＂都有点惊呆了的感觉。我本来对＂有点糙＂是有精神准备的，但对看到的东⻄有点不太相信哈。到现在还没明⽩为什么我试驾的时候居然会看不到那些个问题。你在雪球上那个初⼼的说法很经典，很精髓哈。2013-8-12
WE?（love）TSLA是我为tesla⻋注册的⻋牌号，⽜吧？
8⽉8号终于拿到⻋了。
⻋是顶配的，除了透明⻋顶没要外（$1500),其他的能买的都买了，总共连税$127500左右。未来应该会有$10000的退税。
到⽬前为⽌开了接近400公⾥，简单介绍⼀下到⽬前为⽌的感受：
1.已知的tesla的⻓处都在呢：
a. 加速快，可以和奔驰AMG的S65 有⼀⽐，短距离加速性能甚⾄可能还要好那么⼀点点（个⼈感觉）；
b.⼤屏上的Google地图真好⽤；
c.前后⾏李箱⼜酷⼜实⽤；
d.⻋钥匙及⻔把⼿的设计很酷（钥匙实⽤性过得去，有点⼩⽑病，不如S65⽅便）
e.开出来很拉⻛哈；
f.以后再也不⽤加油啦；（关于⾥程，后⾯会说⼀点点）
g.发现了再加上来...
2. 不⾜的地⽅：
tesla的优点依然是优点，⼤家很容易看到，这⾥就不多说了。说⼏点我⾃⼰觉得意外的不满的东⻄吧。
（待续）
补充⼀点优点：tesla的外观设计相当好，确实看着像好⻋。
题⽬显示的是问号，实际上是个＂⼼＂。
再补充⼀点酷的地⽅：tesla是没有钥匙孔的，上⻋放到前进或倒退挡就可以开了。这点改变了原来的驾驶习惯，不知道会不会有问题，但⾃⼰没发现任何不妥。
综合以上优点，我给不少朋友提过建议，觉得⼤家下⼀辆⻋可以考虑tesla了。好像已经⾄少有五到六个朋友已经定了model s或x。
However，在⻅到⾃⼰⻋之后，发现了⼀些以前没注意的东⻄，故特地在此提醒⼀下，希望⼤家在做最后决定之前再认真试驾⼀下。
⾃⼰本来是打算拿到tesla以后就卖掉s65的，连下家都找好了，还好没说死。
不太喜欢的东⻄⼤致有⼏点，原因还不知道，只能猜。
a. 开得时间⻓了会有晕⻋的感觉（前⾯说头晕可能会导致误解）；有意思的是，这点试驾时完全没注意到，可能是由于试驾时间短（只开了10分钟左右），加上有点兴奋，所以忽略了。如果是打算天天开这部⻋的⼈确实需要花点时间多试驾⼀下，最好让家⼈⼀起试驾⼀下。
会晕⻋的原因到底是什么我还不知道，但绝对不会是加速快的原因，不明⽩的看看我的博客相册就明⽩了。
⾃⼰估计最有可能的原因是那个＂能源收集系统＂（不知道正规名字叫什么，反正就是不睬电⻔就减速的那个），但我⽤的是不收集的那挡，减速效果应该和普通⻋差不多吧？
⽓味应该也不会是原因，虽然新⻋的味道并不美妙，但也没觉得异常。
再就是＂飘＂的问题了。前段时间⻅到⼀个朋友聊到tesla时，他上来就说tesla很＂飘＂，听起来还以为他打算开始说说＂⽩瑞德和郝思嘉＂呢，结果他开始说起＂悬挂系统＂来。这个我不懂，⼤家研究去吧。
还有就是，开tesla的时候确实会有点＂飘＂的感觉，这会让我回忆起当年开夏利的情景。差别是，夏利当时只能开到80公⾥的时速，不然就飘出去了，tesla⽐那个强了好多倍哈。
b. tesla的内饰实在是不知道该怎么说，昨天⻅了⼀朋友开的三万块左右的奔驰的内饰都⽐tesla强很多。实在是有点不明⽩为什么这么成熟的东⻄tesla会做成这样，⽽同时他们居然花了那么多精⼒去开发了⼀个⻋尾箱可以坐两个⼩孩的那个噱头。
好吧，有点时间继续写，写到哪算哪。
这两天开了⼀下我的跑⻋，发现⾥⾯有些内饰的功能设计也远不如s 6 5⽅便，突然想到也许teslamodel s的思维还在跑⻋上？可是tesla model s却⼀直试图以房⻋的形象出现的，⻋尾箱的⼩孩座位就是例⼦，那个东⻄通过安全认证可不是件⼩事。
到底是技巧的问题还是⽂化的问题呢？
c.顺便说说买tesla的过程：
。。。记得原来订的是暗红⾊的⻋，因为⽹站上出来的就是那个颜⾊，结果拿⻋的⼀刹那看到的是辆鲜红的⾊，那个郁闷哦。回头上⽹站⼀看，⼈家颜⾊已改，我还没证据了。然后问他们我可不可以换⼀辆不同颜⾊的，回答是可以，但要加2000多块。
。。。记得买⻋的时候是说会把⻋运到家⻔⼝的，因为是⽹上订的嘛，结果提⻋的时候说必须去某个地⽅提⻋，事先没有任何通知，也没有道歉。
。。。在原定提⻋前的⼏天，突然收到email，说提⻋时间推迟⼀个礼拜，没有理由和任何道歉。发email过去问为什么推迟，回答是因为tesla提⻋的时间表推迟了，依然没有道歉。
。。。买⻋时说好的他们会派⼈来安装充电器，结果事到临头说本地区所有合约电器⼯程师都很忙，我们必须⾃⼰找⼈装。
到底是⽂化的问题呢还是⽂化的问题呢还是⽂化的问题呢？
联想到那么忙的musk以及嘲笑宝⻢的那个musk，我就慢慢地突然从⾮常看好tesla变成不那么确定了。
当然，tesla的电池技术的优势依然在那⾥，但技术的优势从来就很少是护城河，形成技术的⽂化才是。
昨天写到这就下场打球去了，Stanford前九九个par，后九忘了。
3.我对投资tesla的看法以及＂想象和假设＂：
⾸先，我想强调的是在这⾥写下⾃⼰的体验主要是为了那些早些时候看了我的推荐去买tesla⻋的⼈。我想告诉⼤家的是，我推荐⼤家买这部⻋的理由都还在，但有些东⻄⾃⼰开始时忽略了，所以想买⻋的⼈们⼀定要⾃⼰去多花些时间体验。其次，根据我的个⼈体验去决定是否投资tesla是件很荒唐的事。投资必须要⾃⼰决定，不懂的东⻄要尽量避开。
开始关注tesla完全是因为tesla那些好的东⻄，从加速到外观到⼤屏的地图及和iPhone的⽅便连接等，加上电动⻋本身省油（环保这点还有点不太确定，尤其是看到那些毒⼤⽶之后）。
曾经想象中，tesla的⻋是在现有⻋的基础上叠加了这些好处的。在这个假设前提下，⾃⼰曾经想象tesla会在15到20年成为最⼤的汽⻋制造公司，年获利会在200亿以上。如果做到那样，现在这个价位依然是不贵的。
开了tesla⻋后的感觉是，tesla似乎还没有准备好。
我只是个普通⽤户，对tesla的体验也只是代表⼀部分⼈。只是开了这个⻋⼏天后⾃⼰感觉其实我没搞懂tesla，所以先卖了再说。毕竟有那么多专家都说这个⻋特别好，真正懂的⼈是会作出⾃⼰的决定的。
继续补充：tesla的⼤屏和智能⼿机的连接⾮常⽅便，开⻋时⽤iPhone打电话和听⾳乐⾮常⽅便（但⾳响效果很不咋的）。
平时充电只充到90%,不然会影响⽣命。⻋上标出的⾥程数是在理想状态下的，实际情况下⼤概可以开到70_80%。 所以，260miles的最⼤⾥程⼀般只充230的电， 能开170?190miles，⼤概相当于300公⾥上下。p85+
继续补充：⼩朋友都好喜欢这种加速的感觉，⽽且短途还没⻅晕⻋的，⻓途还不知道。
现在是⼋⽉⼗六号上午，到昨天为⽌，开tesla model s已经⼀个礼拜了，平均每天开了100公⾥左右。
似乎对那些不满意的东⻄的感觉慢慢淡下去了，但满意的东⻄却依然很满意。
昨天专⻔开到tesla的gilroy的supercharger去充了⼀下电，由于正好是⾼峰时间，居然需要排队。
看看⾃⼰的电还⾜够开回来，就只是和在那⾥等充电的⼏个⽤户聊了⼀⼩会天。
每个tesla的⽤户似乎都⾮常满意⾃⼰的⻋，没听到任何哪怕⼀点点不满意，神奇哈。
最后在此⼩结⼀下：
1. Tesla强的地⽅确实极其强⼤；
2.弱的地⽅可能是因为上的太快造成的，时间也许能解决⼤部分问题。⽐如内饰，⽐如服务（如果不是⽂化的问题）
晕⻋对⼀部分⼈可能⼀直会是问题，但似乎开了⼀个礼拜后感觉也没有那么明显了，不知道是不是⽓味造成的。建议想买⻋的⼈要尽量⻓点时间试驾。
3.投资的⻆度看，tesla似乎依然有可能是个game changer ，时间会说明⼀切的。MUSK是个有利润之上的追求的⼈，应该给他更多的时间去改进。
反省⼀下：
开了⼀个多礼拜的model s后，觉得这⻋确实不错。开始的那些个不满主要是把tesla特点以外的那些东⻄和s65⽐了。s65毕竟是⼀辆20多万的⻋，有些东⻄⽐model s好并不说明tesla不够好。
恢复推荐有条件的⼈考虑买辆tesla哈，⾄少在北美地区是⾮常实⽤的。
作为⽤户的选择：这部红⾊的model s不卖了，s65也保留着，⻓途还是觉得开s65踏实些。
在我这⾥，tesla没能替代汽油⻋，估计相当⻓的时间⾥都做不到。
我的意思是tesla在很⻓的时间⾥⼤概不能替代很好的汽油⻋。
今天发现tesla的⼀个神功能，居然可以从iPhone的app上实时看到⻋的位置，这个有点意外。
另外，tesla可以远程开⻔和开空调。远程开空调在北加州作⽤不⼤，但⽬前还处于⾼热地带的⼈们⼀定很喜欢这个功能的。
tesla允许把钥匙锁在⻋⾥⾯，然后⽤⼿机开就⾏。酷吧？！
补充：实时的意思是，不在⻋上也能看到别⼈开⾃⼰⻋的路线及速度，甚⾄可以直接打电话告诉路线。
⼋⽉21号，已经开了1100公⾥了。
继续吐槽：
昨天开了⼀个⻓⼀点的距离，在空调开⼀格（最⼩）⻛⼒的前提下，75miles的距离，109的range，不塞⻋，居然到的时候只剩8miles了，结果最后⼀mile有点迷路，稍微折腾了⼀下，停⻋时只剩2miles了，好险。
虽然因为没有发动机号称很安静，但在⾼速上开起来还是⾮常吵的，因为隔⾳不太好（远不如s65）。
空调两边的温度是⼀样的。⼀般好⻋空调两边是可以独⽴调温的。
⾳响的⾳质不好，⼀个⼈开⻓途会⽐较郁闷，在担⼼掉电太快的同时还不能听听⾳乐。
居然没有停⻋警报，让开惯好⻋的⼈别扭啊
⽤惯了iPad的⼈可能会觉得tesla那个⼤屏有点不太舒服。
上礼拜六第⼆次去了tesla的supercharger，依然没充上电，太多⼈排队了，估计没⼀个⼩时充不了。这才刚刚开始就这样，那以后真有很多⼈买了tesla会咋样啊？不过酒店充电⽬前⼏次还都顺利。
tesla的⾬刷也很不好，这些都是试驾时完全没办法注意到的东⻄。
⼈是会有很多想像和假设的东⻄的，试驾时的那种加速的感觉很容易让⼈以为那些基本东⻄是绝对不会有问题的。
到上个周末，tesla已经开了1100miles，现在基本回归s65了。礼拜⼀接⼥⼉放学时问了⼀下⼥⼉的感觉，⼥⼉的结论是：虽然两个⻋都不错，但她觉得s65还是要好⼀点。
⼥⼉知道我很喜欢tesla，所以说s65时很⼩⼼哈。我们有个游戏已经玩了⼏个⽉，就是每次我们在⼀起时⻅到⼀辆tesla，她就可以得到⼀块钱奖励。现在⻅到tesla的感觉已经远不是没拿到tesla⻋以前的那种感觉了。
⾥程补充：今天在⾼速上以55miles的时速开了62miles的来回，居然只消耗了58miles的rated range的⾥程。说明按理想的开法确实可以开很⻓的路，但这个速度在⾼速上跑很危险，在local更危险，还要吃罚单。
前天在停⻋时把tesla给刮了，开⻋20多年来第⼀次停⻋时把⻋刮了。作为所谓的⾼档房⻋，没有停⻋警报器。2013-8-13
大道：当初买tesla的基本理解是：tesla看起来像个game changer，未来⼀年卖⼏百万辆⻋都是很有可能的。如果tesla20年内可以做成汽⻋⾏业的⽼⼤⽽且⽣意模式⼜好，⼀年赚个200亿或以上都很有可能，所以现在这种价钱怎么看都不贵。现在看来，tesla确实很可能会是个票友市场，买的⼈会是⼩众，完全不是我原来的想象。2013-8-13
大道：前段时间和丁磊吃饭，席间我提到tesla，他说他原来也定了⼀辆，但试驾后就退了。他说他开的时候会头晕，我当时不太相信，因为我毕竟也试驾过，完全没注意到，现在明⽩是因为当时我只试驾了⼗⼏分钟，他居然开了⼀个⼩时。头晕的感觉也许不是每个⼈都有的，雪球的＂坐下来说＂就说他感觉不明显。估计和以前开的⻋有关。2013-8-13
网友：头晕,估计是加速与制动减速过快造成的。？
大道：其实是有点反胃的感觉，就是有点想吐的感觉。我算是开过好⻋的⼈，⾃⼰的⻋的百公⾥时间也远⽐tesla短。我⾃⼰最快的⻋的百公⾥时间不到三秒，所以可以肯定这种不舒服的感觉不是来⾃于加速过快。2013-8-13
网友：关于内饰粗糙的问题，认识到改进应该不会太难（还来得及），如果是核⼼技术这个就困难很多了。
大道：应该不难，所以费解。2013-8-15
网友：musk,应该只是⼀个报时者。
大道：也许还不能这么早下结论。2013-8-15
网友：⼤道关于TESLA主要是说了这⼏个问题吗，1、内饰不好；2、态度服务不好；3、对企业⽂化不满意？对其他地⽅是满意的！
大道：你的总结很好。其实⻋好的地⽅真是好，也许多⼀点时间其他地⽅能赶上来。2013-8-16
网友：忽然想起去年有个亲戚和丁磊吃过饭，说他开的是途锐，也许开惯SUV再开⼩⻋就是更容易晕吧。不过他把特斯拉退掉这事⼉还是挺让我惊讶的，换了我如果下了定就耐宁愿少开点⼉也不会好意思退了，除⾮销售的态度不好。
大道：习惯开很好⻋的⼈可能都会有点不太适应tesla。看到我的体验后，已经有听我推荐买了tesla的朋友把⻋退了。我的观点是，如果你还想买tesla，⼀定要多花点时间去试驾，想像和假设与现实有时候是有点距离的。丁磊不光有suv。其实对我⽽⾔（加速性能对很多⼈⽽⾔是亮点），tesla最⼤的亮点是那个屏以及⼿机上的app，当icar出来后，也许这个亮点就不再有了。2013-8-20
网友：段⼤哥对于Model S的体验越来越丰富多彩了；想问下多少年后纯电动汽⻋可以成为汽⻋主流？主导因素是⽯⽓资源越来越溃乏，还是因为环保因素？谢谢！
大道：我不是⾏家，很难预测这种东⻄，但从开tesla的体验来看，这个时间恐怕⽐原来想像的要⻓。原来想像中，tesla的出现可能让纯电动⻋在20年内就能变为主流了，现在则不太确定。但对于⼈类历史⽽⾔，也不会⻓太久的，⽐如40年或更⻓也不算啥。2013-8-20
网友：要搞懂⼀个公司真不容易，对⼀个公司的客观评价会收到外界因素、主观情绪的⼲扰，段⼤哥这次貌似也很纠结哈
大道：我说⾃⼰的体验，为什么会纠结？tesla确实不如我想像的好，虽然好的东⻄确实不错，但从投资的⻆度看，⽬前tesla已经不是我特别想投的那种了。2013-8-20
网友：⼀般在家⾥充⼀次电需要多⻓时间？
大道：买的时候说得是100安培 ，装好了不知怎么就变成40安培了。在40安培的前提下，⼤约⼀⼩时充28_29miles，就是约46_7公⾥，但实际能开个70-80%就没了。tesla这点让⼈抓狂，⽼是觉得他们有些地⽅有过度宣传，将来要吃苦头的。2013-8-27
网友：哈哈，TESLA⾥⾯有个星罗密布的地雷阵。 不过，从100安只变成40安，还是落差太⼤了，会不会是安装时在哪⾥没有设置好呢？看这⾥的叙述好像不是合约⼯程师装的。
大道：你很可能是对的，快到安装时间时tesla的solor city临时通知说合约电器⼯程师没了，我们必须⾃⼰找电⽓⼯程师。这种服务精神实在是有点恐怖。2013-8-28
网友：TESLA的这些⼩瑕疵，是因为企业发展太快的原因，还是因为企业⽂化的问题呢？
大道：这个需要再观察。怎么看都是部很漂亮的⻋，那么多瑕疵真是让⼈觉得遗憾。2013-8-29
大道：五⽉底换了些tesla，刚刚换回苹果了?。2013-9-12
网友：“五⽉底换了些tesla，刚刚换回苹果了”?。这⼀个调整决策就够我学三年的， 我觉得体现了价值投资者的重剑⽆锋中也有轻灵。有⼀种获得灵感的快感。
大道：这个换不是有意⽽为之的。记得当时tesla⼤概90上下，苹果450上下。只是觉得当时的tesla很有潜⼒，苹果不⼤可能是10倍的股票。后来⼋⽉份拿到⻋以后觉得tesla好像和⾃⼰想像的有点差别，所以就先卖了，能有机会在差不多的价钱回到苹果还是蛮舒服的。2013-9-15
网友：段哥对TESLA有啥新的驾乘感受么？
大道：完全是个⼈感受，很简单，以后再买tesla的机会极⼩！在开始开这辆⻋以前曾经以为以后就只买tesla的⻋了。2013-9-29
大道：这个（新闻）可能是真的，我的退税到现在都没影⼦。8⽉8号拿到的⻋，也许政府效率低，还没办好？在买tesla到整个使⽤过程中确实有很多惊讶，但完全不是⽤iphone过程当中那种许多惊喜的感觉，⼀声叹息。2013-10-2
大道：tesla⼜着了⼀辆，还是在居⺠区⾥，这个速度也能着，实在是有点恐怖，万⼀下回开不了⻋⻔就麻烦了。
我收回我所有的推荐！！！
这可都是新⻋啊，5年后还不知怎么着呢。2013-10-29
大道：按musk的说法，tesla起⽕的概率已经从汽油⻋的五分之⼀提升到五分之三了，⽽且还是平均⼀年⻋龄以内的平均8万美⾦以上的新⻋和平均10年以上的所有⻋⽐。做为⼀个物理学家，musk能说出前⾯那些话真是匪夷所思。另外，model s的电池成本⼤概三万美⾦左右，平均卖到⼋万以上，⽽且好多东⻄都那么糙（内饰、隔⾳、⾬刮、⾳响、空调…，这些说的都是我那辆12万多的⻋啊。）tesla怎么就不赚钱呢？让⼈怎么相信他们能够有能⼒推3万到4万美⾦的⻋？当初决定投资tesla以及买tesla⻋时，最重要的⼀点是tesla⾸先是辆好⻋，其次才是⼀辆电动⻋。当提到⻋后发现tesla在⾃⼰的标准⾥离⼀辆好⻋的标准还差得很远。⼀旦买的时候的任何假设被发现是错误的时候，“⻓期投资”就变得不可理喻了。2013-11-8
网友：⼜⼀起 ，迄今为⽌第三次着⽕了。⽐亚迪E6于2011年10⽉上市,到现在⼀次起⽕事故，价格还低了好⼏档。
大道：⻋主的情绪⾮常稳定，说他⾮常感谢tesla救了他的命！2013-11-7
网友：TESLA进中国，不加价，业界良⼼啊，对国内汽⻋⾏业能冲击⼀下么？钢铁侠说最终还是要在中国⽣产。段总的TESLA⽇常还在开么，有没有新的感觉？
大道：我的tesla现在主要是厨师开着去买菜。tesla在中国⽣产似乎不太有道理。2014-1-25
网友：去看了样⻋，除了电⼦中控很炫以外，内饰也太差了，也就2、30万⻋的⽔平。卖价70多万并不便宜。
大道：还没明⽩在国内怎么充电。如果不能在家⾥充电，其实电动⻋会变得巨不⽅便。2014-1-26
大道：拿到tesla⻋已经七个多⽉了，⻋⾥的味道⼀直不好。两个礼拜前测了⼀下⻋⾥的甲醛含量，居然是偏⾼的，所以想开这个⻋的⼈⼀定要记得开窗！2014-3-23
网友：特斯拉开放所有专利，⼤家是怎么看的？
大道：还没看到细节。2014-6-16
网友：Tesla的⻋有没有什么新状况，⽤得还⽅便、舒适吗？
大道：别的前⾯说过了，⻋⾥那个⼤⾯板基本上只是摆设了。买的时候⼀般会以为那就是个⼤iPad，实际上不是。
大道再次回复：从来就没舒适过！2014-6-24
大道：开惯了好⻋的⼈很难习惯特斯拉，尤其是⻓距离开⻋时。2015-4-5
大道：曾经以为特斯拉是在长长的坡上滚着厚厚的雪的公司，买了他们的产品后就不再这么认为了。2017-3-17
网友（方丈）：我跟@大道无形我有型 有一个很大的区别，他是消费电子行业的极度资深从业人员，我则无论对于汽车，还是手机，都只是一个消费者。所以我有可能更受个人化的产品体验的影响，也许建立在这种体验基础上的判断并不够“深刻”和“专业”。
从一个消费者的角度，我觉得特斯拉与别的汽车的区别，大于苹果与其他手机的区别。我自己买过两辆特斯拉，推荐过几个朋友购买特斯拉，但没有推荐朋友购买苹果手机。
我购买特斯拉股票的几个理由是：
1、电驱动带来的无争议的驾驶体验提升。
2、尽早投入实用的辅助驾驶系统带来的无争议的驾驶体验提升。
3、适应电动汽车的生产工艺带来的成本下降空间。
4、由高及低的品牌定位带来的定价能力。
到目前为止，这些因素并没有根本性的变化。我倒不敢说看淡苹果，我就是觉得对于消费者会选择苹果还是别的手机，我的“确定性”判断并没有那么强。对于特斯拉会受到百万量级的汽车消费者的欢迎，则比较确定。
比较超出我想像的是，Musk的情绪会这么不稳定，然后在一些专业的事情上，操作会显得如此山寨。对这个事情，有一个认识的过程。如果不决定卖出股票，则只能接受这个情况。某种程度上，有特斯拉这个公司，和这款产品，和Musk的性格也是密不可分的。
我觉得，对于大部分行业和公司，我能做的就是一个消费者，所以会一直很重视作为消费者的产品体验。商业模式、企业文化，最后都会落实在产品体验或者消费体验上。
大道：我也是Tesla早期的用户，事实上我的modle S是今年才卖掉的。啥都不说了，赌两块钱吧：一块是Tesla10年后的股价比今天低，一块赌苹果10年后股价比今天高。2018-9-20
大道：其实我们曾经买过不少特斯拉的股票，但买了特斯拉车后就变得不喜欢这家公司了。我早期对特斯拉的评价你可以在我的博客上看到，方丈说的优点我当时应该基本都说了，除了自动驾驶。我不看好特斯拉不是因为他们的那些优点而是我后来看到的那些问题，尤其是他们的企业文化中的问题，这些问题早晚会要他的命的。时间会证明一切地。
不过，无论如何，特斯拉是我犯过的最帅的错误，买错的股票还帮我们赚了大好几千万哈。2018-9-20
大道：这些年我真是“乌鸦嘴”啊，说谁不行谁最后差不多就是不行啊。这回轮到特斯拉了哈。不过，内在的原因是我在投资时总是尽量避开那些我觉得未来要出问题的公司，我觉得最可能出问题的公司就是那些利益导向的公司。特斯拉的利益导向体现在Musk的个人野心上，感觉他是个为达到目的不择手段的人，或者他可能就是个大孩子，为了得到关注会不择手段。只要时间足够长，麻烦也会足够多的。2018-9-20
网友：你有没有做过这样的交易：赚了钱，事后却发现事实或逻辑搞错了。
大道：我的特斯拉就是典型哈。2018-9-21
大道：作为特斯拉早期的用户和投资者（在网易博客上可能还有我早期对特斯拉的看法，目前看多的人的观点基本上都超不出我说的那些个优点），我后来确实不喜欢特斯拉，他目前这个企业文化，时间长了恐怕是很难有好结果的。我和方丈有个十年之约，赌的就是这个意思。至于价值为零的说法，只是个表述而已。另外，我不做空的。2018-10-5
大道：后来不喜欢了是因为买了特斯拉车后，发现有不少小毛病以及一些不太小的毛病，而且了解到他们居然明确表示目前不想改进因为车反正也不够卖。我对这家公司不再信任，也看不出他们怎么能够赚钱，虽然每次他们需要融资时财报就会突然好一下（这有可能是选择性记忆。）说其股价会变零只是一种形象的表述。2018-11-15
网友：段总您好，我很多年前就一直在看您的博客。您对我影响非常大。也因为您的分享获得了很大收获，从而慢慢走上了专业投资的道路。在此十分感谢您。有个问题一直想请教您。我们作为投资者，花费了非常多的时间去看一个行业，但最后可能也只能成为半个内行。对企业可能也不是真“懂”，这个情况下是不是就应该反省并做一些放弃，还是有一些方法可以优化？例如我自己的经验，比如汽车行业，看了两年，花了很多时间，但因为行业复杂度和主观因素可能也只能看懂非常少部分逻辑，而且不敢非常确定。
大道：我自己能看懂的公司也是非常少的，看不懂当然只能放弃了。个人认为，看懂一家公司不会比读一个本科更容易。不过，花很多时间去看那些看不懂的公司是不合算的。我在老巴那里学到的非常重要的一点就是先看商业模式，除非你喜欢这家公司的商业模式，不然就不再往下看了，这样能省很多时间。你的汽车行业的例子我其实也不懂，虽然在特斯拉上赚过不少钱，但最后也因为看不懂而全部放弃了。2019-3-13
资讯：中国车主疯狂吐槽Model 3毛病多，我们对话了几位新车主
大道：我只有过model S,我还能说出一些别的毛病。
网友：请段总给评价评价，这是特斯拉的问题还是美国工人有问题怎么会这么乱
大道：工人没问题但工艺有问题，设计和流程有问题。品质是设计出来的不是检测出来的。2019-4-11
大道：我如果认为一家公司不诚信的话，我就不碰了，比如特斯拉。禁区大概主要是两个：生意模式不好，企业文化不好。企业文化不好最典型的特征就是经常说瞎话，你只要看他以前说过多少瞎话就明白了。2019-5-30
大道：特斯拉(TSLA)小赌怡情一下，今天上午卖了100个特斯拉这个礼拜五到期的2500的call，收了8万多。这种行为绝对不可模仿哈！2020-7-14
大道回复大道：有人花8/股，赌这个礼拜五特斯拉会涨到2508以上，我接了100个contracts，就是1万股的意思。礼拜五到2500以上我就需要以2500/股的价钱卖给他1万股。这个合同我收到的定金是8万。这么说该明白了吧？2020-7-15
大道：我其实就是想说有的公司泡沫有点大，然后真金白银验证了一下。2020-7-16
网友：我觉得Tesla可能永远见不到2500
大道：市场可以很疯狂，不过我钱已经到手了哈，就当去了一趟赌场吧2020-7-22
网友20200901回复：真到2500了
大道：10个250了2020-9-2
网友：特斯拉偏见太深了。
大道：我对特斯拉没有任何偏见。我的观点很简单，第一，我用了他们的车三年，不喜欢！ 第二，这个生意模式似乎很难赚钱！这不特斯拉居然又要融资了？! 這些年谁见过苹果要融资的？利息这么低，有能力的怎么着也应该发行债券哈。40年才2.25%，融资是啥意思？我说的是基本面，和股价无关。2020-9-5
大道：特斯拉(TSLA)没忍住，刚刚顺手卖了200个今天到期的750的call，收了1块多一点/个。小赌怡情，不要模仿。2020-12-19
大道回复大道：加了200个下个礼拜五到期的1050以及1160的call，加起来收了17000 多。 这比去拉斯维加斯好玩多了。2020-12-19
大道回复大道：这两个call也只剩下几分钱了，礼拜五将会是0。我不会为了兑现利润而buy to close因为我一般是不会买option的。又赌对了，下次什么时候会再玩一把不知道，但大家绝对不要学哈。2020-12-22
网友：有点点危险
大道：投机本来就是火中取栗，好玩而已。2020-12-20
网友：电动汽车和汽车的生意模式未来的区别，会不会类似智能手机和手机的区别，从只是卖产品变成同时是个平台。平台的粘性可能差不少，因为手机天天带着，但呆在车上的时间有限。
大道：什么人会没事呆在电动车上？电动车出租车司机？2020-12-26
大道回复大道：突然想到我需要收回之前的看法，因为意识到其实人们是有很大机会在车里呆很久的。我自己不太长时间开车，所以感受不深，但确实有很多每天需要长时间开车的人。因为人们会花时间在车里，苹果就有了进入这个行业的理由。如果苹果想进入这个行业，“没有什么能够阻挡”！2020-12-29
大道：做空特斯拉的人们现在应该很惨啊！这是又一个不能做空的例子。但谁会是电动车或者说谁会是车的市场的最后赢家，我依然无法判断。看起来车的差异化，尤其是电动车的差异化其实不是很大，至少从10年后看回来的观点看，很难有比汽油车的差异化大的感觉。2021-11-2
网友：段大神说了苹果好没多久就暴跌了，说特斯拉价值归0没多久就涨了2018-11-14
大道：大道看不懂特斯拉，所以拿不住，虽然在特斯拉上面也赚了不少钱。苹果大道说了后没多久就大跌了？多久？2021-11-28
网友：苹果(AAPL)会被特斯拉(TSLA)超越么？？？
大道：我赌一块钱不会。10年20年后就看到了。2022-5-10
网友：问大道个问题：为什么不买特斯拉股票呀？我看现在已经跌了很多很多了。
大道：掉了很多的股票有很多啊。公司价值和其到过什么市值未必是有关系的。我依然觉得特斯拉未来是个苦生意，商业模式不是那么好，尽管他们做成这样已经很了不起了。2022-12-21
网友：今天的特斯拉是未来的苹果 我知道你们都喜欢有绝对定价权的公司 我喜欢有好的产品的公司 不论他是否一直稳增长。
大道：你以为你知道的什么，但其实你不知道你不知道什么。2022-12-24
$特斯拉(TSLA)$
