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昨天(5月10日)，小宋终于回到了北京。这次主要行程是这样的：北京出发走G4到了湖北江汉平原老家，一个省管县级市，几天后又北上来到爱人老家山东微山湖，考虑到孩子上学，我带着儿子乘高铁先回了北京，爱人带女儿在姥姥家多玩了几天，昨天她开了近700公里回到了北京。晚上，我开车加满油，开始计算油费、油耗，现在与大家分享一下该车的性能和感受。

此次出行共行驶里程3079公里，消耗油费1425.9元，消耗电费约100元，合计能源费用1525.9元，用92号汽油7.76元每升计算，综合耗油196.63升，百公里费用0.5元，百公里综合油耗6.37升。关于综合油耗，充满油和电后，表显1100+110公里共1210公里续航，18度电折算成油后加油箱共63.48升，即，其百公里综合油耗理论值为5.25升。实际用起来，由于工况不同，油耗指标会有一些变化，甚至较大的不同。那么，我这一次百公里综合油耗为6.37升，比理论指标高出21.3%。我的用车工况是这样的：包含驾驶员两个大人两个小孩，后备箱塞满了行李和物质，应该算比较重，吹空调、看视频等都全程用上了，另外一个重要方面是基本都是走高速，大多数路段都在110-130速度行驶，这个应该算比较耗油了。这样看下来，我的实际油耗比理论值高出一些还是可以接受的。实际上，6.37的油耗也是吊打一众燃油车的。我之前的两厢小车，十三年前买时官方油耗为6.7升，实际开起来到十升多。换这辆车两年多了，通过这次实际检验，应该说比亚迪的DMI燃油效率是名不虚传，满油满电一般情况下干上1000公里不是问题，比亚迪是说到做到。

长途出行，最担心的还是中途车出故障。我这次出行十分顺利，小宋很给力，表现稳定。出行前，曾计划去做一次检查和保养，由于离正常保养时间还有好几个月，加上平时车也没有跑什么烂路出什么问题，就没有去4S店保养。这次第一次体验了智能领航功能，非常有效的缓解的长途驾驶的疲劳问题，功能也表现稳定（注意：不是自动驾驶，还是需要人把方向盘真实驾驶）。教会爱人后，她也超级喜欢，从山东回程她一个人带着5岁女儿平安的回到北京，路上十多个小时，并没感觉有多累。高速上，尽管有些车会偶尔超过我们，但最终都被小宋抛在身后，因为我的自适应巡航系统不累，以120、130，甚至更高的速度长时间开，车不怕累，人也不累，其他完全靠人开的就不行了，对于燃油车来说，速度上来，人就得全神贯注、高度紧张，从头脑、眼睛、胳膊、手、腿、脚，没有不累的，而且不管你什么车，速度上来后发动机的噪音让人很快就疲劳，就受不了，最终会放慢速度。值得大赞的是，在高速时，小宋发动机的声音并无特别，主要是风噪，整体感觉不受噪音困扰。

这次也体验了电的外放功能，用它在服务区做了两次饭，晚上还当床车用了。总体来说，对于不太挑剔的我们两口子，我们对这辆车非常满意，性价比在这里呢。还有一点，宋PLUS DMI的大小、外观都十分拿得出手，家里老爹看了也非常满意。

再说说老家车的情况。应该说两三年没回老家，小城里车又增加了很多，父母家小区院子车位也不够用了。另外，新能源车也随处可见了，不知道这些车是假日从武汉集中开回来的，还是本地就这么多的。小城也在大的公园、体育馆等停车场修建了充电设施，电费是1元一度，比北京便宜。而且，可以很明显的发现，这些绿牌车中，目测60%以上是比亚迪的，秦、汉、唐、宋、元、海豚一个不落，感觉出现频率最高的是秦、宋、元、海豚。看到这些车，感觉很亲切，作为股东，看到比亚迪用技术给人们带来美好体验，还是很自豪的。希望比亚迪加快技术迭代，把高端的易四方、云撵等技术早日下放到大众车型，让人们的体验更上一层楼。

我本人对物质上不太讲究，暂时没有发现车有不如意的地方，以上供网友们参考。

@andyding@长跑长赢