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长城汽车公开举报比亚迪已经过去三天多了，令人生疑的是市场和资本的官方监管机构居然没人出来发声，作为一个纳税人感到非常遗憾！

本人的看法，长城汽车的公开举报行为实质上是一种自黑行为，除了引起公众注意这件事满足了公司管理层的虚荣心，其余的都是负面效应，不妨就举报内容所示罗列如下看法。一、程序违规。长城汽车按规则已经在4月11日向市场监管机构正式举报了，那为何要在5月25日中午，股票市场的交易中间突发奇想，予以公开举报，似有扰乱股票市场正常交易之嫌，结局证明了这是自残。在市场管理部门没有给出定性之前，干扰管理者的思路，这能算作是无赖泼妇骂街吗？二、漏洞百出。从长城汽车的公告内容来看，所测车辆的公里数不合标准，测试的结论理应是比亚迪的排污没达到国六标准，那么具体是国几呢？你长城汽车用常压油箱做不到国六标准，其他人就一定做不到，这是哪来的逻辑？三、交友不慎。中汽中心（天津）作为持牌的第三方检测机构，到了这种关键时候，理应拿出详细的检测报告，可时至今日，却不出声？很明显，中汽中心（天津）的检测程序是不合规的，长城汽车花钱上了当，这就是中特估的价值？四、公关缺失。比亚迪在事件发生后不久，多位高管根据规则予以公开回应。长城汽车去年解聘了女总裁王凤英，这是一位值得尊敬的女性职业经理人。今年以来，新上任的长城高管在媒体上露面多多，好不热闹。都三天了，人们不禁要问，难道长城汽车的高管们都在家闭门思过还是在打小算盘准备逃离长城汽车？

本人来雪球后，一直对长城汽车关爱有加，特别是对魏总的汽车情怀所感动，从未发过针对长城汽车的空贴。二月份开始给出了60倍以上市盈率的估值，第一目标位45元。其主要理由就是看中了魏总带领的长城汽车注重研发、不屈不挠、奋力向上的劲头。但是现在，不好意思了，此次长城汽车的公开举报行为，背离了作为一家优秀新能源企业必备的条件，高管们的心思掉在了钱眼里，把创新当成了垫脚石而不是源动力，这样的企业只能按市盈率15--25倍进行估值了。本人要本着历来遵循的先估值、再投资的原则，给出对长城汽车股价的预期。大约是18倍市盈率的估值，按照长城汽车计划的2023年利润60亿元计算，市值约为1080元。

长城汽车自黑的代价——第一目标位12元！