(资料图片)

不知道啥意思，也不知道原因！索性原文复制在这里！

我不是车圈里的人，也不经营自媒体，所以并不在乎影响力，也无意圈粉。因此微博很少写东西，只是因为自己的投资爱好在汽车行业，就是来学习的，但是，最近看到一些过去关注的人的一些言论，感觉不吐不快！典型的就是@电盒校长 的一些说法！第一，把曾经的摩托车在海外的起伏内涵目前的汽车行业，就是把长城挂了比亚迪标签是劣质劣价，走出海外会重蹈摩托车的覆辙，甚至影响整个中国汽车行业走出国门！真的可以这样类比吗？我不知道以前的摩托车有啥技术含量，能和目前的中国的电动车领先的现状对比。看看丰田的验证码的水平，跟过去中国的摩托车比还差不多！并且，由于国内的锂电池行业的基础，中国的摩托车几乎进化到电动水平，已经完成了产业升级，再回头说燃油摩托车有啥意义？怎么不看看电动摩托车的现状？另外一个角度，过去的摩托车能进军日本吗？至少比亚迪的电动车在日本落地了，也引起日本汽车行业的高度关注和认同，并拆解了比亚迪的海豹，这怎么能和摩托车行业对比？至于比亚迪汽车出现的质量问题，既有新技术的稳定性问题，也有供应链管理问题，也有单纯的工业品的概率问题（哪怕是日本车也不排除的单品，批次等问题）甚至也不排除有人为的因素，毕竟网上有人传教会如何自燃如何动力出现限制的方法，并且会获得一定的经济利益。用发展的眼光看待比亚迪，远比嘲讽重要。第二。不能理解@电盒校长 对于比亚迪起诉龙猪，发表了长篇大论为其鸣不平，然而长城起诉了一个非车圈非自媒体只是一个普通的个人投资者对上市公司的负面评议就获得500万指控的我，请教过你，但没有任何回应！ 我理解！我知道，一个人的言行一定是有立场的，排除这个所谓的理性客观就是一句空话，车圈自媒体恰饭没有问题，可以理解，但是标榜成良知和理性就有点搞了，恰不上某家的饭，就更没必要耿耿于怀了，一个粉丝再多的所谓的V并不代表着真理，也不代表着可以把控舆论场，真的以为自己很了不起，其实未必！至少我保持独立。向我阿特的朋友致敬！收看你们的直播收益匪浅，也算正式向各位问好！收起收起