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2023年4月，西海岸顶级港口的数量份额再次增长，东部和墨湾顶级港口也是如此。与2023年3月相比，西海岸前五个港口与前五名东部和墨西哥湾沿岸港口相比，2023年3月显示：在集装箱进口总量中，西海岸港口数量增加到43.9%（增长0.9%），东部和墨西哥湾沿岸港口略有上升，达到47.9%（增长0.2%）。在西海岸顶级港口增长的带动下，前10名港口在2023年4月与较小的港口相比获得了较多的份额，因为前10名港口占总量的91.8%，而2023年1月为82.8%（见下图）。

十大港口、西海岸港口以及东海岸和墨西哥湾沿岸港口的箱量分析

国际长岸和仓库联盟（ILWU）和太平洋海事协会的合同谈判终于取得了进展。会谈仍在继续，但双方就未指明的要点达成了协议。合同于2022年7月1日到期；然而，工会的业务照常进行，没有像过去那样对集装箱加工产生影响。该协议的最终决议可能会将转移到海湾和东海岸港口的亚洲原产集装箱带回加州主要港口，以利用缩短的过境时间。根据美国的说法能源信息管理局，汽油成本是高通胀率的重要因素，略有上升至每加仑3.60美元，但比2022年同期下降了0.58美元/加仑。柴油成本也比去年4月略有下降至4.02美元/加仑，下降1.49美元/加仑。柴油下降是个好消息，但在可预见的未来，鉴于乌克兰战争和随后对俄罗斯的制裁导致全球能源市场受到破坏，两者都可能继续上升。(翻译的笛卡尔数据）

MSC的二手船策略是基于价格战还是现行环境下过渡的最优选？

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