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近期股票持续下跌，大家心里都不好受，大势不好，这也是没办法的事。市场波动是常态，我们在股市里讨生活，要习惯这种波动。面对市场波动，我认为是不可预测，只能应对。具体如何应对呢？中等策略是不动就好了，上等策略是下跌就加仓，上涨就减仓，当然前提是估值合理。

具体说到春秋航空，我昨天也说了，即便国际线恢复停滞不前，春秋利润依然能逐年创新高。国际线复苏方面，我的底线思维发出来后，也有不少朋友留言讨论了，目前出境游需求不振，可能还是因为旅行社组团游尚未完全开放，全靠自由行的话，需求就少了一大块。另外，现在很多国家的签证卡得也很紧，也阻断了很多需求。

这么看来，后面如果旅行团放行的话，以春秋国旅的旅游资源，春秋国际航线是非常有竞争力的。我们还是可以小期待一下。

昨日，交通运输部公布关于废止《民用航空企业及机场联合重组改制管理规定》（交通运输部令2016年第41号）的决定，自公布之日起施行。这意味着航企重组改制等行政审批流程将简化。

目前，山航卖给了国航，青岛航空前董事长被纪委调查，且疫情期间亏损巨大，有可能资不抵债，此外，瑞丽航空部分股权要被拍卖，重庆航空是南航和重庆合资，疫情前就有传言，可能被拿来跟春秋试点合作，目前严重资不抵债，机队也好几年没增长了，发展停滞。

据了解，春秋做行业收购的可能性非常小，但是这些公司是有可能在这几年发生股权变更的。另外，据说还有航司从去年开始就拖欠工资了，未来也可能发生变数。

总之，疫情虽然过去了，但是行业的整合可能才开始，你们觉得还有哪些航司可能发生整合呢？

$春秋航空(SH601021)$ $中国国航(SH601111)$