国证新能电池指数2023年3月份的持仓披露了。指数持仓共30只，宁德时代和比亚迪各占16%左右。

国证新能电池指数（价格指数980032 全收益指数 480032）反映沪深市场中新能源车电池产业上市公司的市场表现。选择总市值前30名的上市公司，每只权重上限15%。

【资料图】

为什么宁德时代和比亚迪的权重都超过15%了呢？因为国证新能电池指数每半年调仓一次，6月份和12月份调仓，离着最近的一次调仓已经一个多季度了，经过成分公司的涨跌，宁德时代和比亚迪作为电池龙头，涨幅跑赢了指数，所以权重也超出了15%。等待下一次调仓后，会再一次的调回上限再作平衡。

新能电池指数集中投资、相对分散。集中投资龙头公司，两只公司占比三成仓位以上，行业竞争头部公司出来了，就要集中持有；相对分散其余公司，其余的二十八只公司占比不到七成仓位，或许有能冲出来的公司，或许再作平衡后有能顺势跑到持仓前面来的公司。

目前宁德时代和比亚迪是新能源车行业的龙头，而且市盈率也不贵。2022年年报业绩出来了，宁德时代和比亚迪的利润增长分别是两位数和三位数，市盈率却不贵，分别是30倍左右和45倍左右。

行业发展速度会放缓，但是龙头公司的地位会进一步巩固。

如果要抄底新能源行业龙头公司，如果要加减仓位，还是抄底电池ETF（159755）比较好。因为对于散户来说，一手宁德时代需要4万左右，一手比亚迪需要2.5万左右，如果不借助指数基金，散户是根本不可能加减宁德时代和比亚迪时做好仓位管理的。

市场中的ETF，集中持有宁德时代和比亚迪的仓位最高的，只有电池ETF。电池指数的其余上市公司的市盈率也很低，比如华友钴业的市盈率是19倍，恩捷股份的市盈率是25倍，先导智能的市盈率是27倍，当升科技的市盈率是15倍。国证新能电池指数的市盈率不到30倍。

这说明了市场对新能源电池的低迷，担忧内卷，担忧变数，但是优秀公司的龙头地位巩固，而且是世界级的公司，科技制造兴国，弯道超车，做世界级别的新能源车，动力电池已经有所成就。随着海外市场的拓展，科技制造兴国战略，会有新的突破。

总之，投资就是投国运，而国运要靠科技龙头公司，而且宁德时代和比亚迪是已经跑出来的世界级的龙头公司。市场对新能源行业和新能源电池指数低迷时，慢慢布局，做好长期战略布局，期待再次辉煌。

$宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$

@球友福利 @ETF星推官@今日话题@雪球创作者中心 @雪球活动 @电池ETF