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(记者 刘忠俊)记者5月5日从渝昆高铁四川路桥六标段获悉，渝昆高铁川渝段六标段最长隧道——高县隧道出口开挖掘进突破1000米大关。

据了解，高县隧道全长6177米，最大埋深约479米，是该标段最长、难度最大的隧道。其中，进口里程为DK246+240，出口里程为DK252+417。全隧纵坡设计为“人”字坡，上坡段长3310米，最大坡度11.5‰，下坡段长2867米，最大坡度-8.5‰。地质复杂，施工难度大。

据了解，为保证隧道施工安全、有序可控，项目部严格落实专项安全技术交底，确保一线作业人员熟知各个施工环节技术、质量控制要点和安全风险点，提高建设成效。投入大型机械10余台套，利用智能化机械设备，实现机械化换人、自动化减人，大幅度降低劳动强度和安全风险，有效保证隧道施工质量及进度。

施工过程中，项目部不断总结隧道衬砌质量过程控制技术，采用、优化衬砌智能振捣、衬砌台车纵环向软搭接，并自主研发了“三喷三刮一收面”隧道施工“七步法”，实现隧道喷射混凝土平整度达98%以上。“‘质量零缺陷是一种习惯’，下一步将继续从质量、安全、环保、进度、管理全方位对隧道施工进行把控，确保标段各项建设目标任务顺利进行。”渝昆高铁四川路桥六标段施工技术负责人表示。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，建成通车后将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区间联系，大幅压缩重庆至昆明铁路旅行时间，改善沿线民众出行条件，促进沿线地方经济社会高质量发展。(完)