这里的底盘是指车身，悬挂等的总称。

底盘的设计，用料，悬挂采用的型式等等都会影响车辆的整体操控和舒适性。还要在操控和舒适之间找平衡。

(相关资料图)

是有点难！

堆料有用吗？有用但不是全部，当然不堆料连好的基础都没有。堆料这方面以前的萨博和沃尔沃做的还可以，但问题是这方面花下去的大量钱财和精力是看不出来的，不是说有个大电视，多几个喇叭，精装修，加圈氛围灯等等的那种……

保时捷前悬挂还是麦弗逊，但比绝大部分用双叉臂悬挂的车子操控都要好很多，可能是它头比较轻的原因吧，还有就是他们的工程师玄学学的比较好。

蔚来这方面做得也比较好。理想就算了别提了，他喜欢把钱花在看得见的地方，当然大部分人也确实看重看得见的地方。

比亚迪以前这方面做得很差，现在好一点了。特斯拉在这方面做的是非常好的，听说23款的舒适性提升了操控性没有任何影响。奔驰宝马以前这方面做得也是好的，现在有些车型！唉！一言难尽……

哦，还有坦克300做的不错，Mini做的不错。

还有好的吗？

86，BRZ，sti，以前的EVO，帕杰罗，帕杰罗EVO，BMWE46M3，M2……

最经典的就是费迪南德保时捷设计的～甲壳虫，然后把甲壳虫拍扁一点变奥迪tt，再拍扁一点拉宽些变911，确实够经典的！