换比亚迪宋已经两年了，还没有远行过，主要是有疫情原因。由于疫情已经三年没回老家了，这次利用五一机会带着全家四口回一趟湖北老家看望父母。这次出行的交通工具可以选择其他的方式，比如高铁，这个最方便了，可以直接到所在的家乡。但是为了体验一下比亚迪宋混动的长途驾驶体验，我排除了各种不同的意见，决定开宋Plus混动回老家。我的家乡在湖北江汉平原，根据地图显示的里程，从北京到家乡的距离约为1200公里，看实际一箱油可以跑多少公里。为了更好地体验比亚迪的智能辅助驾驶，出发前好好的翻了一下说明书，对着实车反复的熟悉这个功能。家里人也非常想体验一下车的放电功能，体验一下户外露营的感觉，还买了帐篷等露营装备，准备在服务区中途停留的时候自己做做饭，由于路途遥远，中途也将选择在服务区安营扎寨休息一晚。

(资料图片仅供参考)

这时我正在帐篷里写这篇记录，凌晨3:00就睡不着了，还不如坐起来把第一天的经历捋一捋，与大家分享。第一天出发前，加满油，显示H E V可跑里程为1100公里，EV可跑里程为85公里，然后把里程一，、二都清零，用于记录此次行程的公里数。早上6:30出发，很快上来京港澳高速一路向南，由于路上车不多，我选择用H E V模式来跑，并开启了智能辅助驾驶，自适应巡航系统。用上自动辅助驾驶功能后，真的令我十分欣喜，全天一直在用这个功能，跑了782公里，让人在高速上驾驶十分轻松。

4月28日，早上，约8:00我们经停邢台柏乡服务区吃早餐，约12:40我们到达邯郸磁县服务区，准备在这里吃午餐休息。这个时候仪表显示已行驶里程463公里，剩余燃油还支持行驶519公里，纯电剩余59公里。

我们在磁县服务区第一次使用放电功能煮了方便面，用的电锅的功率为1350瓦，煮了一大锅水，煮开只花了一两分钟时间，真的很快，让我感觉很爽，纯电里程似乎只减少了1公里。方便面尽管廉价，真的是旅途最佳美味，一煮好，就被分而食之，直到吃完把锅擦干净，我才想起要拍一张照片。

休息完后2:30左右我们出发，在4:30左右，我们到达郑州东服务区，在这里做了停留和休息。这个时候里程显示如下：

已行驶里程657公里，剩余燃油还可行驶271公里，存电还可行驶51公里。老婆觉得为安全起见还是把油加满，同时刚好碰到充电桩有剩余我们利用休息时间把电充满了。从上面最后的数据大致推测，满箱油可行驶928公里(剩余的271里程实际还要打些折)，若加上纯电110公里，这个行驶1038公里。以上行程中，驾驶员和成员共四人，全程使用了空调。考虑到这些因素，比亚迪宋Plus混动，声称满油满电跑1100公里，不是虚谈，还是比较中肯的。

下午5点40左右，我们出发，在7:20左右，到达漯河服务区，然后在这里安营扎寨，把帐篷支起来、做饭。由于空气中到处漂浮着柳絮，我们准备在帐篷里做饭，可惜的是我们准备东西时忘了带油，想炒菜炒不成了。于是接着煮方便面，并把带的西红柿、火腿肠、土豆、菠菜一锅会，味道不错，大家一起忙得不亦乐乎。

这一天行驶里程782公里。晚上分别在帐篷和车里过了一晚，今天早上6点半出发，中午12点就到家了，全程1250公里。

稍微总结一下：

1.宋plus dmi一般情况下满油满电跑900到1000公里应没有问题，简单的工况，比如单人驾驶，跑1100公里应该问题不大。

2.放电功能简单好用，我查的资料说这个车的功率达3千瓦，到底多少我也不知道，但带一个千瓦电器，同时再带个几百瓦的电器应是没问题。

3.智能辅助驾驶也觉得很好用，使得开长途轻松很多。这个智能辅助是自适应巡航和车道居中保持的融合，要遵守一定的规则，比如保持合适车距等，这就要能容忍加塞以及加塞对车速的影响。尽管还没有自动变道功能，上述辅助功能已很实用。

就分享这么多吧，祝大家五一愉快！

补充一些感受：我每次节日出行都有提前请假走的习惯，主要是为了稍微避开一下高峰，这次是28号离京。上高速后一直没有出高速，但第二天下高速时已是免费，有些意外，因为想着会收一部分费用。另外，在高速我经停了六个加油站，观察发现都有充电桩，一个有蔚来换电站。但每个地方的充电桩数量确实不多，都是个位数，这个需要与时俱进，加快发展。