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$东风集团股份(00489)$曾是@管我财的心头爱，去年我观察了一段时间，在10月底下手抄了一点。

没想到今年出问题了，竺延风上任后销量从460万辆降到240万辆，熬不下去了，任上业绩惨淡，他自己也下课了。这么重要的信息竟然没有注意到！以后研究公司，必须要对公司至少3~5年的营收的销量做个对比。

思考了一下，东风汽车全系列降价这是一件很可怕的事情，将会带崩整个行业，这会是一个长期的利空，现在的世道下，一旦降价基本上没有再涨价的可能，价格战一旦开打，其他竞争对手必须跟进，没有选择。

行业混战后是什么样的结果，可以参考90年代的彩电大战，价格战下无赢家，不是为了利润，而是为了生存。

远离价格战的行业，昨天考虑了一下，在4.2元位置卖出港股东风集团，先离开，再观察，汽车行业的逻辑，已经不太好了。

现在汽车行业的逻辑，就是一个典型的经营类企业，需要有规模优势、品牌优势，在行业过剩的大背景下，躺着赚钱的时代已经过去了，燃油车成为了老旧的代名词。没有自主研发和品牌的优势，作为一个生产型企业，只能站在微笑曲线的底部，东风汽车目前就是处在这个位置。

关于$东风汽车(SH600006)$打骨折买车，A股和港股市场出现了不同的反应，国内的逻辑降价清库存，车好卖了，轻装上阵，未来可期，所以出现大涨；而港股的逻辑则是车卖不动了，价格战后续生存空间更加小了，企业更难赚钱了，所以跌跌不休。

哪种逻辑更符合实际，我也不知道，但我个人倾向于后续汽车行业更卷，目前内需、外需都非常虚弱的前提下，行业内价格战将不可避免，这个行业的钱肯定越来越难赚了，当然，汽车的促销很可能更加利好$中国人民保险集团(01339)$

我的看法是，东风汽车离困境反转还早，远没有到达行业的最底部，国内汽车行业先要进行价格战的卷，最终会有好几家大厂可能要到躺在手术台的地步，如果到了那个阶段，也许可以赌一下困境反转。

@焕然一新999