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此前，港口圈曾在《全球第一大集装箱码头运营商或易主？》一文中报道，新加坡主权基金淡马锡全资控股的PSA国际港务集团，正考虑出售其在长江和记实业有限公司（简称“和记港口”，0001.HK）中港口业务的20%股权。据知情人士称，招商港口和中远海运港口目前均对此表示兴趣。

PSA对于和记港口20%的股权报价大约是40亿美元。目前，对于这些股权的出售还在谈判当中，除了招商局集团、中远海运集团外，还有业内的一些其他公司参与竞标。

按权益吞吐量计算，2021年PSA集装箱吞吐量为6340万标箱（去除和记港口20%权益约776万标箱，约为5560万标箱），排名全球第一，第二至第五名则分别是马士基码头(APM Terminals)5040万标箱，中远海运港口4900万标箱，招商港口4800万标箱，DP World 4790万标箱，和记港口4700万标箱。从马士基到DP World，任何一家接手，都将在权益吞吐量上超越PSA，成为全球第一大集装箱码头运营商。

招商港口与中远海运港口能否借此机会登顶全球集装箱码头运营商榜首，显然是此次交易的热门话题，但除了国内的监管难题外，国际上的竞争对手实力也不容小觑，这20%股权最终“花落谁家”，港口圈将持续跟进报道。

来源 港口圈

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