开年以来，新能源汽车市场销量正在从低靡走向复苏。新能源汽车、动力电池作为新兴产业，相关提案备受关注。

进入2023年，随着 “国补”退出，新能源汽车市场出现短期疲软，消费者购买意愿受到一定影响。据乘联会数据显示，2023年1月份新能源汽车零售量同、环比均出现下降，其中环比降幅接近50%。数据显示，1月国内新能源汽车零售完成33.3万辆，同比降低6.1%，环比降低48.1%，渗透率25.7%。

上周，乘联会披露2月汽车销量数据，车市总体表现较为低迷，符合市场预期，主要受到去年购置税政策和新能源补贴政策提前透支了部分购买力的影响，加之春节后社会生活和生产正处于恢复初期，总体复苏的力度低于此前预期，其中新能源车表观增速相对较好。2月新能源汽车市场逐渐回温，零售销量预计40万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。结构上，继续体现自主份额提升的趋势。另一方面，渠道库存继续提升，库存绝对值继续处在历史高位。展望3-4月，批发数据进入大幅改善的阶段，主要原因是去年疫情下的低基数，同时5-8月去年高基数，高频数据层面转正的难度较大。

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2023年3月2日，商务部部长王文涛表示，今年将积极出台新政策措施支持新能源汽车的消费，比如指导地方开展新能源汽车下乡活动，优化充电等使用环境，同时将完善充电桩等配套设施建设，扩大二手车流通。

尤其是在新能源汽车“国补”正式退出、市场遭遇一波信心低谷的情况下，对免征车辆购置税政策第三次延期，可谓给行业吃下了一颗定心丸，有利于稳定企业和消费者预期，推动新能源汽车市场继续稳定增长。尤其看好今年A股成长股机会，新能源板块看好电动车、光伏及储能三大投资方向。

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