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在3月14日晚间举办的“全国车企掀起价格战可以拉动汽车消费‘马车’吗？”视频云论坛上，乘联会秘书长崔东树分析称，市场上的中端、中低端车型一般是根据成本定价的原则来定价的，由于锂电价格下降，可能具有促销空间。但并非所有品牌都会采取促销，比如蔚来、理想等品牌的高端车型希望打造价格稳定、服务良好的品牌调性。而说回燃油车，崔东树表示，目前我国销售新能源车其实难以赚取利润，许多大型车企都依靠燃油车来支撑新能源车发展，而纯粹的新能源车品牌反而难以盈利。因此对于大型车企来说，稳住燃油车的销量、加强新能源车赛道上的技术竞争，才是根本之道，不能通过燃油车“自杀式降价”去跟新能源车竞争。

信息来源：新京报