新能源是投资者都十分关注的一个板块，2023年新能电池指数跌了10.09%。后续电池产业链的投资价值怎么样呢？
下面本文来谈谈如何看待当下电池ETF159755的投资价值、新能电池指数的概况和编制规则、新能电池指数的行业构成、10大成分股和详细样本股名单、电池ETF介绍等6个方面，欢迎球友们批评指正。
【资料图】
一、如何看待当下电池ETF159755的投资价值？
我觉得是机遇与风险共存。
机会方面：
1、各国政府大力鼓励新能源车发展，利好电池行业。
如中国工信部发布了新能源汽车产业发展规划,将2025年新能源汽车销量占比目标较之前的20%提升至25%。欧洲议会通过了2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案等。
2、2022 年全球新能源汽车渗透率持续提升。2022年渗透率达到 12.9%。3、中国新能源汽车渗透率提供迅速，产销世界第一。2022 年产销分别达到 705.8 万辆、688.7 万辆，新能源汽车渗透率达到 25.6%。
4、中国动力电池世界份额第一。2022 年全球动力电池装机量排行前十中有 6 家中国企 业，占有 60.4%的市场份额。
5、宁德时代的麒麟电池、比亚迪的刀片电池等在国际市场技术具有领先地位。
6、动力电池产业链上中游原料的自主化程度较高。
7、2023年2月新能源车销量出色。2月新能源乘用车国内零售销量达到43.9万辆，同比增长61.0％，环比增长32.8％。
8、电池产业链板块经历了2022年的大跌（新能电池指数跌了29.64%），估值明显下降。截止2023.3.10，新能电池指数市盈率27.64倍，百分位34.55%，市净率4.9倍，百分位29.2%，处于历史较低位置。
（来源：wind）
9、龙头公司业绩出色。如宁德时代2022年净利润307.3亿元，同比增长92.89%。
10、储能电池发展迅速，利好电池产业。
11、在储能锂电池市场国内企业全球竞争力强，市场份额全球领先的。2021 年全球储能锂电池出货量中，中国企业出货量 42.3GWh，占全球的 63.8%。
12、拥有新技术量产的公司业绩继续高增长。如：受益4860圆柱电池的宁德时代等。
风险方面：
1、补贴退坡，新能源汽车销售可能减缓。
2、锂等上游原材料价格波动较大，可能影响产业链公司的利润。锂盐供需仍偏过剩，现货价格维持弱势运行。
3、宁德时代推出“锂矿返利”计划的推出， 可能降低龙头公司的毛利。
4、国外贸易保护现象加剧，将对相关出口企业产生不利影响。
二、为什么说买新能源车不如买新能电池指数？
1、新能源车历史涨幅不如新能源车电池。
从新能电池指数发布的2015.2.17至2023.3.6，新能电池指数涨幅201.23%，新能源车涨幅98.03%。
2、新能源车指数里面包含的整车公司竞争激烈，毛利率低于新能电池指数的电池产业链。
3、新能电池指数的成分股集中度更高，因为新能电池指数有30只成分股，新能源车指数有50只成分股。龙头公司的竞争力更强。
三、对于普通投资者来说，投资电池产业链指数化投资可能优于投资个股。
1、指数化投资难度更低。
a、只要投资电池etf,就可以获得电池产业链的平均收益。投资个股要获得产业链的平均收益是不确定的，一旦选错公司，将不能获得平均收益，甚至可能指数涨了，个股却没有涨。
基日以来，新能电池指数涨幅1224.85%，只有宁德时代和比亚迪2只成分股跑赢指数，其他成分股都跑输指数。（指数有30只成分股）
b、指数化投资要关注了解的数据比投资个股的数据量少很多。
投资新能电池指数，主要关注了解的数据是行业整体前景和指数估值。
投资个股则要需要较深行业研究能力。从产业链的上中下游，产品技术路线，公司的盈利情况，及未来前景，公司的管理能力、规模效应，是否具有上下游议价能力，股票的估值等。
比如：比亚迪的营业收入来自电子元器件制造业、日用电子器件制造业、交通运输设备制造业、其他等4个行业。
其中整车业务又可以分为乘用车、商用车等，乘用车又可以分为轿车、suv、mpv等。
光是比亚迪的汽车业务，要弄懂就需要很多的专业知识，而比亚迪的业务还有很多，要研究清楚，再综合估值，不是一般投资者就能做到。
2、指数化投资可以分散风险，避免单个公司的经营失败给投资者造成巨大损失。
四、新能电池指数的概况和编制规则。
1、概况。
新能电池指数是国证指数公司为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的。这个指数覆盖了新能源车电池、新能源车电池管理系统及新能源车充电桩等公司，但不涉及整车公司。2、编制规则：
指数基日和基点：该指数以 2002 年 12 月31 日为基日，以 1000 点为基点。
样本选取方法：
（1）样本空间：
满足下列条件的沪深 A 股和红筹企业发行的存托凭证：
1. 非 ST、*ST 证券；
2. 科创板证券上市时间超过 1 年，其他证券上市时间超过 2 / 4 指数编制方案 Methodology 6 个月；
3. 公司最近一年无重大违规、财务报告无重大问题；
4. 公司最近一年经营无异常、无重大亏损；
5. 考察期内证券价格无异常波动；
6. 公司业务领域涉及新能源车电池（正极材料、负极材料、 电解液、隔膜等）、新能源车电池管理系统及新能源车 充电桩等。
注意：整车业务不是这个指数覆盖的范围。
选样方法：
首先，计算入围选样空间证券在最近半年的日均总市值和 日均成交金额；
其次，剔除最近半年日均成交金额排名后 10%的证券；
然后，对选样空间剩余证券按照最近半年的日均总市值从 高到低排序，选取前 30 名证券作为指数样本。
指数计算： 指数采用派氏加权法，依据下列公式逐日连锁实时计算： 实时指数 = 上一交易日收市指数 × ∑（样本实时成交价 × 样本权数 × 权重调整因子）/ ∑（样本上一交易日收市价 × 样本权数 × 权重调整因子）
样本权重：单只样本在每次定 期调整时的权重不超过 15%，前五大样本权重合计不超过 60%。
三、新能电池指数的行业构成、10大成分股和详细样本股名单：
（1）行业构成：
其中锂电池29.44%，电池化学品26.46%，家电零部件3.64%是前三大行业.（以申万3级行业计算，来源choice，截止2023.3.9）
（2）10大成分股：
(截止2023.3.9)
包括有宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、赣锋锂业等中国领先的电池产业链公司等。10大成分股合计68.7%，具有龙头集中的特点.
（3）详细样本股名单(截止2023.3.9)：
成分股共30家，1000亿以上市值公司5家，占比16.7%，300亿以下市值公司6家，占比20%,300亿至999亿元21家，占比70%，中大市值公司较多。
四、新能电池指数的波动率和夏普比率：
以三年年化数据来看新能电池指数的波动率高于沪深300和新能源车指数，夏普比率高于沪深300，低于新能源车指数。
五、广发电池ETF介绍：
1、概况：
广发电池ETF是市场上第一只跟踪新能电池指数的etf，广发基金的开发产品的眼光较出色。广发电池ETF2021-06-15就成立了，比同类ETF快了1个多月。基金经理是罗国庆先生。
2、广发电池ETF采用完全复制法跟踪指数，跟踪误差：0.02%，跟踪精度很高。
广发基金是市场领先的基金公司，目前管理规模: 12204.61亿元，基金数量: 596只，
经理人数: 76人，指数基金规模972.99亿元，有广发中证基建工程etf等多种指数基金，
成立多次获得金牛基金管理公司等称号，管理经验丰富。
5、基金经理罗国庆先生：经验丰富，量化经历丰富。
基金经理罗国庆先生:中国籍,经济学硕士，累计任职时间：6年又252天，曾任深圳证券信息有限公司研究员,华富基金管理有限公司产品设计研究员,广发基金管理有限公司产品经理及量化研究员、广发深证100指数分级证券投资基金基金经理等，著有《指数投资从入门到精通》、《ETF投资指南》等书籍。累计任职时间：7年又150天，现任基金资产总规模221.59亿元。
6、广发电池ETF费率较低，管理费和托管费0.5%加0.1%，合计0.6%.
7、广发电池ETF是一个ETF产品，具有股票仓位高，操作透明度高，交易成本低、交易方便，交易效率高，有融资融券功能（需要达到一定的要求）等不少优势。
六、当下市场运用什么策略投资电池ETF？
由于电池ETF跟踪的新能电池指数的波动率较高，但是长期收益较好，我觉得比较适合用定投，可以解决择时的风险。
小结一下：广发电池ETF作为全市场第1只电池ETF，规模最大，流动性最好，给投资者投资电池行业带来便利工具，具有股票仓位高，操作透明度高，交易成本低、交易方便，交易效率高，有融资融券功能（需要达到一定的要求）等不少优势。
风险提示：本文为个人看法，不作为投资建议，基金持有的公司业绩可能受政策影响，整体经济增长可能不如预期等，都会影响投资收益，广发电池ETF是行业etf基金，行业风险高于宽基。风险等级为r5,估值高于沪深300指数。电池产业历史波动较大，比较适合风险偏好较高的投资者。
本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。
（本文部分数据来自wind、choice、券商研报等）
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